Aus aktuellem Anlass unsere Berichte / Fotos / Dokumentation unserer diesjährigen Fahrt im Kattegat
Segeln mit der Mahalia - powered by Sturmtief / Ex-Hurrican "Katia" zwischen dem Kattegat und dem grossen Belt eine kleine Bewährungsprobe für Boot und Besatzung bei Windstärken 6 - 8
Mahalia vor der schwedischen Westküste:
Einige (noch unsortierte) Fotos unserer diesjährigen Kattegatfahrt hier
Die Seefahrergemeinschaft Hamburg - Idee und Zielsetzung
Hamburg erklärt von sich, das Tor zur Welt zu sein und
die erste Adresse für Seefahrt, die Deutschland kennt. Das
Gewicht liegt allerdings vorrangig auf den vermeintlichen Segnungen
des Welthandels (und der Installation von Hochsicherheits-Terminals)
und anderen kommerzträchtigen Veranstaltungen. Wir bemühen
uns darum, diese Gewichtung ein wenig zu verschieben und Seefahrt dem
menschlichen Genuss zugänglich zu machen, und daraus
verschiedenartigen Nutzen zu ziehen, der Verkalkung der 5 Sinne
entgegenzuwirken, unsere Kenntnisse von der Welt zu erweitern, eigene
Fähigkeiten zu entwickeln und einzusetzen und Naturerfahrung zu
genießen sowie Reisen in fremde Länder und ihre Häfen
zu unternehmen. Wir verschließen uns dabei nicht völlig
der Erkenntnis, dass etwa 3/4 der Erdoberfläche von Wasser
bedeckt sind.und halten auch diese umfassende Weite für einen
bedeutsamen Bereich menschlicher Erfahrung.
Lokale Aktion:
Yachtbau, Handwerk, Technik, Innenausstattung
Sinn, Nutzen
und Aktivitäten in diesem Erfahrungsbereich gestalten sich dabei
recht differenziert und verschiedenartig: es geht um die Erkundung
nahe- und ferner liegender Gewässer, Küsten und Häfen.
Es geht aber auch um eher lokale Aktivitäten: was Blohm &
Voss im kommerziellen, großindustriellen Masstab betreibt
organisieren wir für unsere Belange: Boots- und Yachtbau,
technische Ausstattung, Elektrische und elektronische Funktionen /
Energieversorgung, Information, Navigation / Nautik und
Kommunikation, Sanitäreinrichtung, Wohnraumgestaltung,
Küchenbedarf gehören zu den Feldern, die z.T. konkret
aufzubauen und zu entwickeln sind. Die Mitglieder unserer
Seefahrergemeinschaft haben damit die Möglichkeit,
Betätigungsfelder, diese ihre Fähigkeiten zu testen und zu
entwickeln und dabei Ergebnisse zu erzielen, die anschließend
in konkretem Einsatz zur Anwendung kommen.
Segeln lernen, Navigation, Seemannschaft, neutische
Information und Kommunikation
Manch einer glaubt, es
genüge das passende Fahrzeug - etwa eine moderne Hochseeyacht -
und die Fahrt über den Ozean oder zumindest nach Helgoland sei
sicher gestellt. Kaum größere Irrtümer sind möglich:
ohne ausgebaute Kenntnisse und Erfahrung kann schon eine Fahrt zum
beliebten "Fuselfelsen" zum Albtraum werden, in die
Katastrophe führen: nicht umsonst ist die Elbmündung
gespickt mit Wracks: Mahnmalen der Unaufmerksamkeit, des ignorierten
Risikos. Um trotz diverser Gefahren, die unabweisbar sind (nicht
anders, als im Strassenverkehr) sicher unterwegs zu sein,
stehen bei uns natürlich auch die Möglichkeiten im
Vordergrund, Erfahrungen mit der eigentlichen Seefahrt zu machen,
vorab Segelkenntnisse zu erwerben und einzusetzen, Seemannschaft und
Nautik kennen zu lernen, Funktion, Sinn und Zweck der Navigation zu
verstehen und zur konkreten Anwendung zu bringen.
Segeln: nach Glücksstadt oder nach Tahiti?
Zu den möglichen Zielen und Gewässern, die von uns angesteuert und befahren werden können, weitere Details hier.
Mitsegeln
/ Beteiligung
In unserem Zusammenhang bestehen
grundsätzlich zwei Optionen der Beteiligung / des
Mitsegelns.
Für Diejenigen, die einfach nur Segeln /
Segeln lernen wollen, ohne sich darüberhinaus verbindlich zu
involvieren, besteht die Möglichkeit, sich einzubuchen bei einer
Fahrt, die von uns unternommen wird, evtl. auch ein ganzes Schiff für
einen Tag oder eine Woche zu nutzen. In diesem Fall erwarten wir eine entsprechende
Kostenbeteiligung.
